武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導，以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導尺位移檢測設備，卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機智能化作業(yè)系統(tǒng)，產品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項目中。

電磁誘導尺是由氯丁膠熱壓一次成型護套和內部若干對線芯構成測距電纜；電磁誘導尺一般安裝在皮帶支架旁邊，或者沿軌道鋪設在地面上，亦或者安裝在軌道旁的柵欄上均可 電磁匹配器安裝在機車上（產生一個固定頻率和固定強度的信號），用以產生本機車所在距離位置信號。測量范圍10 - 1200米，分辨率高2mm ，準確度±5mm； 電磁誘導尺是非接觸位置檢測，無接觸磨損和滑動累計誤差，防護等級達到IP67，防水、防油、防塵、耐酸堿、耐撞擊、切不受現(xiàn)場光線影響，一次安裝使用；適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場等條件比較惡劣的環(huán)境。

國外感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術的研究起步較早,現(xiàn)在已經有了一些比較成熟的應用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術來實現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設內有交叉感應環(huán)線（電磁誘導尺）(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應器(天線)接收地面感應環(huán)線（電磁誘導尺）內的信息，再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應線，還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應環(huán)線。